Pedro Matias On terça-feira, 18 de outubro de 2011



Já foi comunicada a lista de inscritos para o Rali de Mortágua que vai contar com quase meia centena de participantes.

O Team Berner Ficacém vai alinhar com o número 43 na inserido na Taça de Portugal de Ralis e irá fazer o mesmo percurso que a caravana do CPR/CPR2.

Pedro Matias On terça-feira, 27 de setembro de 2011

'Sponsor Rally Day' em Portugal -

Um rali apenas para patrocinadores! O que lhe parece a ideia? Num tempo onde os pilotos se debatem cada vez com mais dificuldades para obterem patrocínios, Portugal irá ter o primeiro rali para patrocinadores, numa iniciativa que colocará ao volante quem normalmente 'passa o cheque'. A ideia partiu de Vítor Carvalho (o popular 'Vitinho') que juntamente com os apoios da Q & F, Gondomar Automóvel Sport e a Câmara Municipal de Valongo não tardou em apresentá-la à FPAK que, de imediato, a aprovou oficialmente.

A prova, denominada, Sponsor Rally Day terá lugar no próximo dia 3 de dezembro e cumprirá todos os pressupostos de um normal rali onde, por uma vez, 'os patrocinadores terão oportunidade de perceber realmente o que durante toda uma época patrocinaram, as emoções que provocam e, talvez mais importante, até onde e a quem chegam, efetivamente, as suas mensagens ou produtos', conforme explica Vítor Carvalho.

O Sponsor Rally Day terá como única imposição que ao volante estejam até um máximo de dois patrocinadores (no caso de serem dois, um fará a parte matinal da prova e outro a secção da tarde) e que o seu co-piloto seja o 'normal' piloto da equipa ou o seu habitual navegador. Em termos competitivos, o rali terá cerca de 30 quilómetros de provas especiais cronometradas, sendo dois troços efetuados de manhã e dois da parte da tarde. 

Para o efeito poderão alinhar todos os tipos de carros de ralis (CPR, Open e Regionais), desde que homologados e com passaporte técnico, num rali, sem dúvida, original e que terá como centro nevrálgico a zona de Alfena (Valongo).

por Filipe Pinto Mesquita para Autosport

Pedro Matias On terça-feira, 20 de setembro de 2011


Decorreu no passado sábado o Rali Centro de Portugal, mais uma prova bem organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

Para nós foi o regresso aos ralis após uma paragem de quatro meses, a última prova em que tinha participado foi o Rali Vidreiro em Abril.

À partida para o Rali do Centro os nossos objectivos eram claros: testar em prova a nova solução de travões que montámos, fazer quilómetros e testar a fiabilidade do Abarth numa prova com o percurso igual às do CPR, continuar a minha evolução como piloto e ganhar ritmo competitivo para o resto da época.

Nesta prova não pude contar com o meu navegador habitual o Nuno Rodrigues da Silva, que nas provas do CPR alinha com o piloto Hugo Mesquita, por isso a acompanhar-me neste rali tive o experiente Sérgio Rocha.


O dia começou bem e no primeiro troço do rali "Caranguejeira" conseguimos o 3º melhor tempo na taça e 1º entre as viaturas de duas rodas motrizes. 

No segundo troço numa zona muito suja tivemos uma ligeira saída de estrada e demos um toque que danificou bastante o escape, ainda assim conseguimos o 4º melhor tempo no troço, e ocupávamos a 2ª posição do rali.

Nas segundas passagens pelos troços da manhã fizemos o 3º e 5º tempo respectivamente, sendo que os danos provocados no escape viriam a condicionar bastante o andamento, provocando um aquecimento exagerado do turbo e gerando consequentemente uma perca de potência acentuada.


Na chegada ao parque de assistência da Marinha Grande ocupávamos a 3ª posição, num rali longo como este e apesar dos problemas era um bom resultado. A Integra Support tentou resolver o problema do escape, mas apenas conseguiram minorar o problema e já sabíamos que iríamos continuar a sofrer principalmente nos troços mais longos e enquanto se fizesse sentir mais calor.

Tivemos que compensar a falta de potência que fomos sentido ao longo dos troços da tarde, arriscando um pouco mais para tentar perder o mínimo de tempo possível para os nossos adversários. Apesar de todos os nossos esforços acabaríamos por descer até ao 5º lugar no rali no final da 7ª PEC.


À partida para o 8º troço estávamos a cerca de 9 segundos do 2º lugar e sabíamos que tínhamos que dar o nosso melhor se quiséssemos aspirar a um bom resultado no final da prova. Com a temperatura do ar a começar a baixar, os problemas de sobreaquecimento do turbo também se faziam sentir menos, facto esse que nos permitiu ganhar o troço e voltar a assumir a terceira posição na classificação.

Costuma-se dizer que um azar nunca vem só... e neste caso foi bem verdade, no final do troço ficámos sem embraiagem, tínhamos que tentar chegar novamente ao parque de assistência e esperar que a equipa conseguisse encontrar uma solução para o problema.


Era nos troços da noite que iríamos sentir menos falta de potência e sabíamos que era aí que teríamos de atacar, com os problemas que o primeiro classificado Renato Pita tinha de turbo sabíamos que tínhamos ainda hipóteses de chegar à vitória na prova. 

O problema de embraiagem acabou por não ter solução e tivemos que fazer os quatro últimos troços a arrancar com o motor desligado e com a 1ª engatada, à espera que o motor de arranque colaborasse e nos pusesse em marcha... 

Muitos segundos perdidos, mas mesmo assim ainda conseguimos ganhar a segunda passagem pelo "Canto do Ribeiro" e subir novamente à segunda posição da geral.


As duas passagens pela super especial é que se viriam a revelar demasiado curtas para que pudéssemos recuperar o tempo perdido no arranque e assim acabámos por cair para a 3ª posição final, após a desistência do Renato Pita e fomos os primeiros da categoria III.

Esta foi uma prova cheia de revezes, em que o espírito de sacrifício e a persistência acabaram por ser determinantes no resultado final. Foi o primeiro pódio do Abarth, que para nós teve sabor a vitória!

Quero agradecer ao Sérgio Rocha por ter sido um grande companheiro nas batalhas que travámos ao longo de todo o rali, à Integra Support por terem feito o possível e o impossível para que conseguíssemos terminar a prova e aos patrocinadores do Team Berner Ficacém por viabilizarem este projecto que por certo é também para vós um motivo de orgulho.

Pedro Matias On quinta-feira, 15 de setembro de 2011


É já no sábado (17) a próxima prova a contar para o Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Centro de Portugal organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

O Team Berner Ficacém irá participar nesta prova inserido na Taça de Portugal de Ralis, percorrendo o percurso exactamente igual à prova do CPR.

Será um teste condigno para o Abarth 500 R3T em que iremos prosseguir a nossa adaptação ao carro e aos novos travões que iremos estrear nesta prova.

Partimos para esta prova sem estar obcecados por resultados, sendo o mais importante terminar e conseguir continuar a minha evolução como piloto.

Nesta prova devido à indisponibilidade do Nuno Rodrigues da Silva, que irá participar com o Hugo Mesquita ao volante de um Renault Clio R3, irei ser navegado pelo experiente Sérgio Rocha.

O nosso número é o 31 e sendo eu sportinguista só me faz lembrar o Liedson... Espero que nos dê sorte!


Como habitualmente podem seguir os tempos online no link à direita.


Para quem quiser ir assistir ao rali, podem consultar aqui os acessos às Zonas Espectáculo.

Pedro Matias On segunda-feira, 4 de julho de 2011

Estive no sábado no Circuito da Boavista na cidade do Porto, foi a primeira vez que tive oportunidade de assistir a esta prova e sentir o ambiente vibrante da mesma.


É um exemplo a seguir, consegue trazer o desporto motorizado para junto das pessoas e proporcionar às mesmas um fim de semana fantástico de corridas, num cenário soberbo.

Espero que esta tenha sido a primeira de muitas visitas ao Circuito da Boavista.


Cabe-me fazer esta pergunta: Para quando uma coisa destas em Lisboa Sr. António Costa?? É capaz de ser mais interessante para a cidade em termos de receitas do que o piquenique...

Pedro Matias On terça-feira, 14 de junho de 2011

Esta será muito provavelmente a decoração de capacete que irei utilizar a partir de agora.

Gostava que me dessem a vossa opinião!

Pedro Matias On segunda-feira, 13 de junho de 2011

Peço desculpa a todos por andar um pouco afastado do blog, mas motivos de força maior  têm-me impedido de poder actualizar o mesmo com a frequência que desejo.


No passado mês de Abril decorreu a quarta prova em que participei com o Abarth 500 R3T o Rali Vidreiro, um rali que tinha alguns motivos de interesse adicionais como as duas passagens pelo pinhal feitas de noite.

Quanto ao Abarth esta prova servia também como teste após a montagem da nova caixa sequencial da Sadev.

Com 78 inscritos à partida este seria mais um duro teste às capacidades do Team Berner Ficacém e do pequeno Abarth.


O tempo estava cinzento na zona da Marinha Grande, onde se situava o parque de assistência, mas nos primeiros troços que ficavam mais próximos de Leiria, o sol aquecia os troços e as condições estavam excelentes para que tivéssemos um bom rali.

Nos primeiros troços entrei com algumas cautelas, para ter a certeza que os azares dos últimos dois ralis não se voltariam a repetir e a minha maior vontade era a de terminar esta prova.


O Abarth não se deu muito bem com o calor e sentimos alguma falta de potência no motor, que limitou um pouco o nosso andamento, bem como os cronos que se revelavam pouco animadores apesar de termos a sensação que pouco havia a fazer em relação ao andamento imposto. No final dos dois primeiro troços estávamos em 19º lugar da classificação geral.

Com o avançar da prova e a temperatura a baixar, também os nossos tempos foram melhorando e fomos subindo na tabela classificativa, chegando novamente ao parque de assistência da Marinha Grande na 15ª posição, mas ainda algo distantes dos dez primeiros lugares que é o lugar onde queremos estar na classificação.

Nos troços do pinhal, o nosso motor recuperou alguma vitalidade e conseguimos recuperar duas posições, terminando na 13ª posição final, que apesar de ter ficado aquém das nossas expectativas foi o resultado possível, devido à falta de potência no motor do Abarth que sentimos durante quase toda a prova.


A próxima prova em que o Team Berner Ficacém irá participar será o Rali do Centro em Setembro prova a contar para a Taça de Portugal de Ralis, este rali partilha alguns troços com o Rali Vidreiro. Antes dessa prova teremos alguns meses para testar novas soluções e desenvolvimentos no Abarth, que espero venham a torna-lo mais competitivo.

Pedro Matias On terça-feira, 15 de março de 2011


Com o Rally de Portugal quase à porta, antevê-se algumas lutas muito intensas durante a prova que irá decorrer entre o dia 24 e o dia 27 de Março.

Citroën e Ford partem para esta prova pela primeira vez em pé de igualdade esta época, teremos também a continuação da disputa entre Sebastien Loeb e Sebastien Ogier!

Irei seguir com atenção a participação de Armindo Araújo que estreará o novo Mini John Cooper Works S2000 e de Bernardo Sousa com um Ford Fiesta RS WRC.

Temos assim motivos mais do que suficientes para uma visita aos troços do Algarve e Baixo Alentejo para ver o rali, quem não quiser sair de Lisboa pode ver a Super Especial de dia 24.

Segue a lista de inscritos:

Pedro Matias On

O blog 16 Válvulas convidou-me para uma entrevista em que me foi possível apresentar o projecto do Team Berner Ficacém.

Deixo-vos aqui com a mesma, feita por Gonçalo Sousa Cabral.


Espero que gostem.

Pedro Matias On segunda-feira, 14 de março de 2011

Decorreu no domingo o Rali Rota do Medronho, para o Team Berner Ficacém as coisas não correram da melhor forma. Depois de alguns problemas técnicos com o nosso Abarth  consequência do acidente que tivemos em Barcelos, que nos impossibilitaram de aproveitar o shakedown e assim não termos conseguido encontrar uma afinação boa para os tipos de piso que iríamos encontrar, decidimos ainda assim apresentar-mo-nos à partida para a prova organizada pela Escuderia Castelo Branco.


Durante os primeiros dois troços foi muito difícil encontrar forma de tirar o melhor partido do Abarth e o setup com que partimos para o rali não era de todo adequado às condições que encontramos. Ainda assim após os primeiros dois troços conseguimos melhorar o feeling do carro e apesar de o comportamento do 500 estar longe de ser o melhor, as segundas passagens nos troços de Proença-a-Nova foram feitas com maior segurança e os tempos acabaram por melhorar um pouco.

Para a parte da tarde tentámos melhorar um pouco na afinação da suspensão da frente e nos alinhamentos,  apesar de termos melhorado substancialmente no comportamento da frente do carro, tendo ficado esta mais incisiva e adequada aos pisos escorregadios do rali, acabámos por perder um pouco na traseira que se viria mais uma vez a revelar demasiado entusiástica para as estradas apertadas do Rota do Medronho.


E assim a meio da 5ª PEC, quando as coisas até pareciam estar finalmente no bom caminho o nosso rali acabou prematuramente, quando uma saída de estrada provocou danos na direcção e transmissão da nossa máquina, deixando-nos assim a ver o Medronho, mas do lado de fora do carro.

Gostava de dar os parabéns aos vencedores da prova e à organização da mesma que organizou uma prova espectacular, apenas gostava de fazer um reparo em relação à tomada de tempo da 2ª PEC que me parecia desnecessariamente próxima de uma curva muito apertada, antevendo-se assim um acidente que acabou por acontecer.


A Integra Support equipa técnica do Team Berner Ficacém irá agora instalar a caixa de velocidades  sequencial no nosso carro e iremos fazer pelo menos duas sessões de testes antes do Rali Vidreiro.

As duas últimas provas não correram assim da forma esperada, mas continuaremos a trabalhar de forma determinada para conseguirmos voltar rapidamente aos bons resultados e colocar o nosso Abarth 500 no lugar de destaque que merece.

Pedro Matias On domingo, 13 de março de 2011

Para quem quiser acompanhar os resultados do Rali Rota do Medronho Online segue o link para as classificações da prova.


Para nós hoje foi um dia comprido e algo atribulado, esperamos que amanhã tudo volte à normalidade e nos possamos divertir durante todo o rali a bordo do Abarth 500.
A previsão meteorológica para Proença-a-Nova e Oleiros é a seguinte:



Pedro Matias On quarta-feira, 9 de março de 2011

A Escuderia Castelo Branco já anunciou a lista definitiva de inscritos para o Rali Rota do Medronho do próximo dia 13, tal como se previa pela lista que foi avançada anteriormente, esta será uma prova com bons argumentos para espectadores e participantes.

Pedro Matias On segunda-feira, 7 de março de 2011

Na passada semana a RTP N transmitiu no seu programa dedicado ao mundo automóvel "4 Tempos", uma reportagem sobre o Abarth 500 R3T do Team Berner Ficacém.

Deixo-vos com uma parte do programa em que explico mais em detalhe as principais diferenças entre o Abarth 500 de estrada e a versão preparada para ralis, bem como alguns detalhes sobre como surgiu este projecto.

Espero que gostem.
 

Pedro Matias On

 
A Escuderia Castelo Branco divulgou hoje a lista provisória de inscritos para o Rali Rota do Medronho.

Em linha com o que têm sido as listas bastante recheadas das duas primeiras provas do Campeonato Open de Ralis, o Rota do Medronho conta já com 62 inscritos.

Prevê-se uma prova bastante animada para o próximo domingo.

Segue a lista provisória:

Condutor Navegador Veículo
João Soares João Barata Citroen Saxo
Jorge Loureiro Lee de Castro Renault Clio Williams
Daniel Nunes Carlos Ramiro Mitsubishi Lancer E VI
C.Gonçalves Paulo Alves Nissan Micra 1.3
Samir Sousa Hugo Magalhães Nissan Sunny GTI-R
Ivan Carquejo Valter Cardoso Peugeot 206 Gti
Luís Prazeres T.Belo Mendes Mitsubishi Lancer E VI
Armindo Neves B Gusmão Mitsubishi Lancer E VII
Carlos Vieira Bruno Vieira Mitusbishi Lancer E III
Anibal Rolo José Sousa Mitusbishi Lancer E VII
Ricardo Coelho Daniel Pereira Toyota Starlet
Diogo Salvi Filipe Carvalho Mitsubishi Evo VI
Julio Maia A.Rodrigues Peugeot 206 S1600
F.Miranda Pedro Fernandes Peugeot 206 RC
Manuel Martins Rui Vilaça Peugeot 206 Gti
Nuno Antunes Ivana Ferreira Peugeot 205
Carlos Neves João Reis Datsun 1200
A.Rodrigues Jorge Carvalho Citroen Saxo
Gil Antunes R.Domingos Peugeot 206 Gti
Nuno Pina Sérgio Rocha Peugeot 206 Gti
Manuel Inácio Fábio Vasques Peugeot 206 Gti
André Ribeiro Alberto Silva Peugeot 206 Gti
S.Gonzaga Paulo Lopes Peugeot 206 Gti
Bruno Sá Ricardo Batista Peugeot 206 Gti
Renato Cardeira José Vieira Renault Clio 1.8 16V
Henrique Silva Filipe Renault Clio Williams
Roberto Canha Diogo Paulino Citroen Saxo
Vítor Torres Mª B.Torres Ford Escort RS 2000
João Leonardo Nuno Costa Skoda Favorit 136L
Mário Barbosa C. Queiroga Citroen Saxo Kit Car
Diogo Gago Jorge Carvalho Seat Marbella
F.Cardoso João Sequeira Seat Marbella
Luis Mota A.Ramos Mitsubishi Lancer E VII
João Castela Luis Matos Peugeot 206 Gti
Luis Fernandes Paulo Amaro Volkswagem Golf
F.Teotónio L. Morgadinho BMW 325i
José Marques Antonio Silveira Citroen Saxo
Miguel Abrantes Pedro Lopes Ford Escort RS 2000
Pedro Alves Luis Ramalho Peugeot 206 Gti
Fábio Ribeiro Eurico Adão Seat Marbella
José Figueiredo Carlos Sequeira Datsun 1200
André Marques José Patricio Peugeot 206 Gti
Daniel Ribeiro Paulo Silva Peugeot 206 Gti
António Esteves Tiago Lourenço BMW 325 IX
C.Fernandes Daniel Amaral Peugeot 206 Gti
Ivo Nogueira Vítor Hugo Citroen DS3 R3T
André Martins Ricardo Torres Citroen Saxo
Ricardo Santos Nuno Figueiredo Peugeot 206 Gti
Nuno Pombo G.Pereira Abarth 500
Pedro Matias Nuno da Silva Abarth 500
Marco Lazarino Alberto Silva Fiat Punto HGT
Sérgio Arteiro Estefânio Pinto Peugeot 206 Gti
Casimiro Costa Tiago Lemos Peugeot 206 Gti
Fabricio Lopes Pedro Vaz Peugeot 206 Gti
Paulo Moreira João Vieira Peugeot 206 Gti
Sergio Vaz Rufino Silva Seat Marbella
Germán Gomez José Luis "Lilo" Porsche 911 Carrera RS
Marco Paixão Miguel Martins Ford Escort RS 2000
André Mota David Sousa Peugeot 206 Gti
Francisco Grilo Roberto Santos Citroen C2
Bruno Santos Luís Ribeiro Toyota GT4
Rui Garcia Luís Sá Seat Marbella


Pedro Matias On sábado, 5 de março de 2011


A próxima prova do Campeonato Open de Ralis 2011 será o Rali Rota do Medronho, organizado pela Escuderia Castelo Branco.

Esta prova decorrerá nas regiões de Oleiros e Proença-a-Nova, durante o dia 13 de Março, estando agendado um shakedown para sábado dia 12, para que os pilotos possam testar as suas maquinas e assim ter tudo a postos para o rali.

O rali será composto por quatro troços que serão percorridos por duas vezes cada um, perfazendo um total de 219,74 Kms de percurso, dos quais 88,3 Kms serão de troços cronometrados.

Deixo-vos aqui com os vídeos dos quatro troços cronometrados:

Malhadal - PEC 1 e 3:


Amoreira - PEC 2 e 4:
 

Roda - PEC 5 e 7:


Roqueiro - PEC 6 e 8:


A nossa expectativa é grande em relação a esta prova e esperamos conseguir voltar aos bons resultados já no Rota do Medronho.

Pedro Matias On terça-feira, 1 de março de 2011


Gostava de começar o resumo da minha participação na última prova com uma citação:

"Track drivers see the same corner 1000's of times, rally drivers see a thousand corners one time."

O Rali de Barcelos não correu da forma que esperávamos, apesar de no primeiro troço o resultado ter sido muito bom com o 7º tempo à geral e o 2º lugar nas duas rodas motrizes, o 2º troço viria a trazer-nos um dissabor quando tivemos uma saída de estrada que nos impossibilitou de continuar a nossa prova, provocando mesmo alguns estragos no pequeno Abarth.


Os ralis têm destas coisas, as condições difíceis de aderência que encontrámos, com várias partes molhadas e com os pneus traseiros a não conseguirem atingir uma temperatura que lhes permitisse trabalhar convenientemente, acabaram por ditar a nossa sorte! A minha experiência (ou falta dela) também ajudou a que esta prova terminasse mais cedo para o Team Berner Ficacém.


Acima de tudo faziam falta os quilómetros em prova tanto a mim como ao carro, mas quem achar que consegue fazer ralis e não ter acidentes, penso que andará muito longe da realidade.


Enfim agora é esperar que chegue o Rota do Medronho e que a nossa sorte seja diferente, colocar para trás das costas este acidente, e continuar com a mesma vontade de fazer as coisas bem feitas, tentando sempre aprender com os erros. 

Pedro Matias On quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011


É com bastante orgulho que vos mostro que o nosso escorpião foi alvo da atenção do maior blog de automóveis italianos em França o Unica-Strada.

Deixo-vos com o link para a noticia e com a transcrição do texto:


A l’est de Porto, sur les pistes asphaltées de la région de Fafe, s’est déroulée l’ouverture du rallye de Montelongo, épreuve inaugurale du Championnat Open de Rallye 2011.
L’Abarth 500 R3T faisait ses débuts sur ce rallye national du Portugal.
Inscrite parle team Berner Ficacém, le cinquino de rallye est pilotée par Pedro Matias et l’expérimenté Nuno Rodrigues en tant que navigateur.
La 500 R3T de l’équipe de Lisbonne fait une entrée en scène très remarquée, dès la première matinée, avec une notable 3ème place au classement des 2 roues motrices et même une 7ème place au classement général !
Lors de la seconde manche, l’équipage a adopté un pilotage plus prudent, ce qui a eu pour conséquence un recul de 2 places au général.
Mais il fallait compter sur l’excellent rythme de Matias lors des 2 dernières spéciales pour voir le petit scorpion briller, et reprendre la 4ème place au classement des 2 roues motrices et la sixième du général !
La suite de l’Open se déroulera les 12 et 13 février au Rallye de Barcelos.

by Laurent Benetton 
in Blog Unica-Strada

Pedro Matias On quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011


Já estão encerradas as inscrições para o 3º Rali de Barcelos e estarão presentes à partida 100 viaturas.


A segunda prova do campeonato volta a mostrar-se do agrado de todos, reunindo um lote de pilotos e máquinas muito interessantes, onde várias equipas partem com aspirações à vitória na prova.

Para a nossa equipa será mais uma prova que irá ajudar no desenvolvimento do 500 e na minha aprendizagem e evolução em termos de ralis, seremos o carro nº 10.

Esperemos que corra tudo pelo melhor, sendo que não iremos partir obcecados com resultados mas sim em terminar esta prova.

Para quem quiser acompanhar esta prova aqui têm o Programa / Itinerário da mesma bem como o Mapa das Classificativas


Aqui podem acompanhar os Tempos Online das classificativas do Rali de Barcelos.

Pedro Matias On terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Caros amigos, saiu hoje no Autosport uma reportagem sobre o meu Abarth 500 testado pelo jornalista Filipe Mesquita.

O resultado final é bom e fiquei contente com a primeira impressão que o escorpião deixou junto da imprensa especializada.

Sabemos que temos ainda muito trabalho pela frente, mas também a vida é feita de desafios e sabemos que no final iremos levar este projecto até onde queremos.

Espero que gostem!


Pedro Matias On sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Segue a lista de inscritos provisória a cerca de uma semana da prova, podemos dizer que é uma lista recheada de nomes e de viaturas!
Lista de Inscritos Provisória Rali Barcelos 2011
100 inscritos até ao momento são números que muito me alegram e devem deixar contentes as pessoas que gostam de ralis e que querem ver o desporto automóvel andar para a frente!

Para mim é porem-me no meio dos tubarões, mas também é a andar no meio deles que conseguimos evoluir!

Até Barcelos!